شمع خودرو در سالهای اخیر از لحاظ ساختار دچار تحولات بسیاری برای هماهنگی با ساختار موتورهای مدرن امروزی شده است . عمده تغییرات بر اساس نیازبه قدرت اشتعالزایی بالا برای موتورهای جدید که با سوخت رقیق ( lean mixture) کار می کنند و همچنین طول عمر بالابرای شمع بوجود آمده اند .
از اواسط دهه ۷۰ موتورهای درونسوز برای بالا بردن رانمان ، دقت و سرعت مدیریت موتور از سیستم های الکتریکی کمک گرفتند. این سیستم ها شامل یک سری سنسور(حسگر) که در محل های کلیدی وظیفه اندازه گیری پارامترهای حیاطی موتور را دارند، یک واحد پردازنده اطلاعات حسگرها بر اساس قوانین ثابت تعریف شده و یک سری عملگر که به خروجی های اطلاعات پردازش شده را برای روشن ماندن و خوب کارکردن موتور اجرا می نمایند، می باشد.
جالب است بدانید از سال ۱۹۹۱ هیچ خودروی کاربراتوری در ایالات متحده وارد سیستم خودروهای استاندارد نگردیده است!
لیست برخی از سنسورهای مهم:
این فیلترها اساسا" برای خودروهای مسابقه ایی و بازده بالا طراحی و ارتقاء داده شده اند ، این فیلتر ها بر اساس کارایی بالا و قابلیت نصب و برداشت آسان بسیار سریع جای خود را در بازار فیلتر های روغن باز کرده اند .
رانندگان مسابقات دراگ درباره این فیلتر روغن ها گفته اند که با ارتقاء و ساخت این فیلتر ها بسیاری از دردسر های آنها خاتمه یافته است .
فیلتر های روغن K & N در بالای پوسته خود مجهز به یک مهره هستند ! این مهره ها برای ایجاد قابلیت باز شدن فیلتر روغن به کمک آچار بر روی این فیلتر ها تعبیه شده اند .
موتورهای احتراق داخلی که ماشین هستند که در طول صد سال اخیر دچار تحولات گوناگون شده اند، هر ساله از تولیدکنندگان اتومبیل با بکاربردن آخرین دستاوردهای خود سعی در ساخت موتورهایی با بازده بالا و مصرف کم هستند. در نتیجه این تحقیقات موتور خودرو تبدیل به یک ماشین بسیار دقیق و قابل اطمینان گشته است که با کمک سیستم های فعلی امکان تولید قدرت بیشتر با مصرف کمتر نسبت به گذشته را پیدا کرده است. کلی از سیستم های مهم و موثر در کارکرد موتور سیستم جرقه آن می باشد.
نگاهی کوتاه به محتویات یک لنت ترمز می اندازیم . به صورت کلی ، تمام کمپانی ها ی خودرو سازی از یک نوع مواد مشابه در ساخت لنت های خود استفاده می کنند . لنت ها اصولا از الیاف ( Fibers ) ، پرکننده ها ( Filers) اصلاح کننده های اصطکاک ( Friction Modifires) و رزین های اتصال دهنده ( Resin Binders) ساخته شده اند نوع مواد بکار رفته و در صد استفاده از آنها در هر بخش تبدیل به اسرار شرکت ها و فاکتورهای برتری آنها نسبت به یکدیگر گشته است .
واقعیتهائی كه بهتر است در باره فیلتر هوا بدانید .
ما بر این باور هستیم كه وظیفه اصلی فیلتر هوا گندزدائی هوا به میزان بالا با كمترین مقاومت همراه با زدودن ذرات معلق موجود در هوا از هوای ورودی به موتور می باشد، ما فیلترهایمان را با داشتن حداقل میزان مقاومت در برابر جریان ورودی برای بالا بردن جریان هوا به داخل موتور طراحی كرده ایم .
نگاهی کوتاه به محتویات یک لنت ترمز می اندازیم . به صورت کلی ، تمام کمپانی ها ی خودرو سازی از یک نوع مواد مشابه در ساخت لنت های خود استفاده می کنند . لنت ها اصولا از الیاف ( Fibers ) ، پرکننده ها ( Filers) اصلاح کننده های اصطکاک ( Friction Modifires) و رزین های اتصال دهنده ( Resin Binders) ساخته شده اند نوع مواد بکار رفته و در صد استفاده از آنها در هر بخش تبدیل به اسرار شرکت ها و فاکتورهای برتری آنها نسبت به یکدیگر گشته است .
با توجه به بحران سوخت و مشکلات ناشی از آن شناختن یکی از راه های علمی و عملی کاهش مصرف سوخت و همچنین ارزانترین راه تیونینگ موتور یک خودرو خالی از لطف نیست.
در موتور های احتراق داخلی نیروی موتور از احتراق مخلوط سوخت و هوا در انتهای مرحله تراکم بدست می آید.عمل احتراق با جرقه کوچک و سریع شمع در موتور آغاز و طی یک فرآیند پیچیده در زمان بسیار محدود صورت می پذیرد .
آیا می دانید در یک موتور ۴ زمانه در دور موتور ۳۰۰۰ دور در دقیقه شمع هر سیلندر در هر ثانیه چند جرقه میزند؟ ۲۵ جرقه!
امیدوارم این مطلب به آن دسته از مکانیک ها و اوستاکارهای عاشق به خودرو اهانت محسوب نشود ولی در مورد بعضی ها حقیقتی است تلخ که جامعه خودرو ی ما با آن دست به گریبان است.
اگر شما تمام مطالب علمی راجع به یک قطعه مثل شمع سوزنی اتولایت را خوانده باشید و تمام در و دیوار شهر عکس این تبلیغات باشد، وقتیکه به مکانیکی که همیشه خودرویتان را پیش وی می بردید، مراجعه کنید، از او می پرسید به نظر شما چطور است؟ نمیدونم...میل خودت... من پیشنهاد نمی کنم ٩٥% از نصب آن منصرف می شوید، آیا اینطور نیست؟!!!
